在日常生活中，我們知道空氣污染主要來自不達(dá)標(biāo)的尾氣排放，主要來自工業(yè)加工和汽車尾氣排放。那么魚粉廠廢氣處理回收設(shè)備實(shí)際上是工業(yè)魚粉廠廢氣處理處理設(shè)備演變后***常用來控制汽車尾氣的設(shè)備，那么該設(shè)備是如何工作的呢?讓我們看看。

　　魚粉廠廢氣處理回收技術(shù)是控制氮氧化物排放的主要措施。它將汽車排出的部分魚粉廠廢氣處理重新引入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，然后與混合氣一起進(jìn)入氣缸燃燒。

　　再循環(huán)是內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力性能的前提下,不降低,根據(jù)溫度和負(fù)載***小的內(nèi)燃機(jī)魚粉廠廢氣處理從發(fā)動(dòng)機(jī)部分再次回到入口管,和新鮮的空氣混合新鮮的混合物和再次進(jìn)入氣缸燃燒,燃燒反應(yīng)速度減慢,減少氮氧化物的排放,是控制反應(yīng)速度減慢,減少氮氧化物的排放,控制。

　　EGR閥安裝在右側(cè)的排氣歧管上，其功能是準(zhǔn)確地控制再循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)的魚粉廠廢氣處理量。EGR閥通過三個(gè)增加直徑的計(jì)量孔控制從排氣歧管回流到進(jìn)氣歧管的魚粉廠廢氣處理量，從而產(chǎn)生七種不同的流量組合。每個(gè)計(jì)量孔由電磁閥和針閥組成。EGR閥門通常在以下條件下:發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱操作。

　　速度超過了閑置。ECM控制基于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器、節(jié)流閥傳感器和空氣流量傳感器的EGR系統(tǒng)。當(dāng)引擎超過一定速度、負(fù)載和達(dá)到一定溫度,ECU控制的一小部分魚粉廠廢氣處理參與回收,和參與回收的魚粉廠廢氣處理是不同的根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,負(fù)載、溫度和排氣溫度,從而達(dá)到***的氮氧化物魚粉廠廢氣處理。

　　從以上可以看出，魚粉廠廢氣處理處理設(shè)備魚粉廠廢氣處理再循環(huán)系統(tǒng)常用的控制方法有溫度控制真空、真空背壓、真空電磁、電磁閥式。隨著電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車***多采用電子控制的魚粉廠廢氣處理再循環(huán)閥。