該系統在1977-1979年由日本成功開發，并在1985-1986年由的Munter和Zeol公司開發和銷售。1990年前后，隨著對有機溶劑排放總量控制的日益嚴格，歐美也從日本引進了該技術，市場迅速擴***。該系統采用蜂窩輪在低濃度、***排量廢氣中連續吸附分離有機溶劑。在此基礎上，通過小風量熱風解吸得到了高濃度、小風量的有機溶劑氣體。然后將濃縮氣體與小型催化燃燒或活性炭回收裝置相結合，形成一個經濟的處理系統。該系統的關鍵部件是一個圓柱形吸附輪，它由活性炭或疏水沸石制成，加工成波紋狀，然后軋制成蜂窩狀結構。整個蜂窩輪分為吸附區和再生區。它在工作中以很低的速度連續轉動。當含有有機溶劑的廢氣通過吸附區時，吸附有機溶劑，排出凈化氣體。車輪吸附有機溶劑，當車動時被送至橡皮布上，從120-140℃的熱風加熱剝離，隨熱風排出。由于脫附風量遠小于吸附風量，因此脫附氣體中有機溶劑的濃度可提高10-20倍。去除附著廢氣后只要有一小部分吸附空氣量的裝置就可以進行處理。該系統體積小、成本低，已成為***外處理低濃度、***風量有機廢氣的***方法，并得到了廣泛的應用。但其引進價格昂貴，在我***推廣經濟上難以承受。***內一些科研單位利用凈化工藝的***勢，對主要設備進行，使其適合我******情。例如，本研究采用的方法是將蜂窩式輪式濃縮器更換為幾個填充有蜂窩式活性炭的固定吸附濃縮器，通過幾個固定床之間吸附解吸的切換過程完成蜂窩式輪式旋轉所起的作用。由于該魚粉廠廢氣處理設備方法沒有旋轉部件，不存在動態密封問題，所以該設備制造簡單，維修方便，成本低廉，發揮了原濃縮工藝的***點。在郵電部印務局引進的法***六色印刷機魚粉廠廢氣處理中，利用該工藝設備完成了2.1 ~ 3萬m3 / h風量的微機自動控制工業試驗。為我***低濃度、***風量有機廢氣的處理提供了一種實用的方法。

　　催化燃燒是一種典型的氣固相催化反應，其本質是活性氧的深度氧化。在催化燃燒過程中，催化劑的作用是降低活化能，同時催化劑表面具有吸附作用，使反應富集在表面，提高反應速率，加快反應速度。在催化劑的作用下，有機廢氣可以在較低的點火溫度下無焰燃燒，氧化分解為CO2和H2O，同時出***量的熱能。

　　當有機廢氣的***流量、低濃度、低溫度,使用催化燃燒需要***量的燃料消耗,可以***個有機廢氣吸附在吸附劑上的吸附濃度,然后通過熱空氣吹掃,使有機廢氣剔除集中高濃度有機廢氣(可以集中超過10倍),然后催化燃燒。此時，無需補充熱源，即可維持正常運行。

　　有機廢氣催化燃燒工藝的選擇主要取決于:燃燒過程中的熱量，即廢氣中可燃物的種類和濃度;著火溫度，即有機物的性質和催化劑的活性;熱回收等。當熱回收量超過預熱所需的熱量時，可實現其自身的熱平衡運行，無需加熱